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钢板桩支护是我们熟悉的一种建筑材料。由于其优良的特性，逐渐在建筑中使用，在很多职业中使用。钢板桩支护近年来在我国得到广泛应用。正是由于国内经济的快速发展，钢板桩不得不投入使用，这是社会发展带来的现象。同时，钢板桩在我航道的应用就是一个例子。
钢板桩支护我航道的应用过程包括钢板桩的选择、打桩设备、施工便道的校正、基坑的支护效果等。这些都做到位了，项目才能完成。在打桩钢板桩时，需要保证前面两个钢板桩是共用的，以便于后面钢板桩的打桩。
一般打桩时要检查钢板桩是否能用，是否平直。如果是曲折的，要调整好才能使用。在打桩的时候，为了方便操作，通常会在锁上涂一些油脂，这样打桩就更方便了。拔桩时，注意不要打入周围钢板桩。拔出后，应将桩位填满并整平。
哈尔滨钢板桩租赁公司提醒您如何正确吊装钢板桩？
钢板桩吊装应选择两点吊装法。起吊时，每次起吊的钢板桩数量不宜过多，注意保持锁紧，防止损坏。吊装方式有捆吊和单吊。捆吊一般用绳索，单吊一般用专用吊索。钢板桩的堆放地点应选择在平坦、坚固的地方，不会因重压而产生较大的沉降变形，并且便于运输到打桩施工现场。堆放时要注意:堆放顺序、朝向、方向、平面布置要考虑以后的施工。
钢板桩按类型、标准、长度分别堆放，堆放处设置标志，以示明确；钢板桩应分层堆放，每层桩数一般不超过5根。轨枕应分层铺设，垫木之间的距离一般为3~4m，上层垫木和基层垫木应在同一直线上，桩的总高度不应超过2m。
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